Vi ser klare tegn på, at loven om uegnede dæk i vintervejr får bilisterne til at fremrykke skiftet til vinterdæk i år. Det handler om at undgå en situation, hvor man bliver fanget på de forkerte dæk ved pludseligt vintervejr. Så mit råd er, at bilisterne får booket tid på deres værksted i god tid.
Sådan lyder det fra Michelins danske direktør, Claus Chouhan, som optakt til den hektiske periode hos landets værksteder, hvor mange af de op mod 3 millioner biler og varevogne i Danmark skal have vinterhjulene monteret.
Sommerdæk udløser bøder
Den kommende vinter markerer andet år for ændringerne i færdselsloven, der gør, at bilister nu risikerer en bøde på 1.000 kr. pr. dæk, hvis de bliver fanget i pludseligt snevejr på uegnede dæk. Det vil ifølge Claus Chouhan reelt sige sommerdæk, og han ser, at lovændringerne er slået klart igennem hos bilisterne allerede.
Sidste efterår så vi et stort boom i salget af både helårsdæk og vinterdæk. Der var rigtig mange, som skulle på omgangshøjde med den nye dæklovgivning for ikke at blive taget i at køre på uegnede dæk i pludseligt vintervejr. Det er det samme hensyn til at undgå bøder, som vi nu ser fremskynde besøget på dækcenteret og skiftet til vinterdæk, siger han og tilføjer:
De seneste mange år har perioden fra efterårsferien til midten af november været sæson for dækskifte. I år forventer vi nu en højsæson, der starter først i oktober og bliver mere intens og travl. Det ser vi bl.a. i vores dækbestillinger fra værkstederne, og jeg har også bemærket, at de er tidligere ude med at opfordre kunderne til at booke tid til dækskiftet.
Langt færre sommerdæk om vinteren
Kravet om brug af vinteregnede dæk - i praksis helårsdæk eller vinterdæk - har på rekordtid haft synlige konsekvenser på vejene. Eksempelvis viste Rådet for Større Dæksikkerhed og FDM’s dæktælling i uge 4 i år et historisk lavt antal biler med sommerdæk. Her kørte ”kun” 117.000 personbiler på sommerdæk i januar (4 pct. af bilparken). Det er et fald fra 316.000 biler med sommerdæk på samme tidspunkt året før.
Ifølge Claus Chouhan hænger udviklingen oplagt sammen med den risiko for bøder, som bilejerne nu står over for, hvis de kører på sommerdæk i vintervejr.
Det er ubetinget positivt, at vi har set et stort fald i brugen af sommerdæk om vinteren. Uanset, om det er helårsdæk eller regulære vinterdæk, bilisterne vælger i stedet, er det et skridt frem for trafiksikkerheden i vinterhalvåret, siger han og kommer samtidig med en klar opfordring.
Selv om moderne, kvalitetshelårsdæk både overholder lovgivningen og klarer sig godt på sne og is, er vores og branchens råd fortsat, at du vælger vinterdæk, hvis du er afhængig af din bil i hverdagen. Ikke mindst på våde, vinterkolde veje og i kraftigt snefald er et vinterdæk bare stadig det sikreste og bedste råd til vinterklargøringen, fastslår Claus Chouhan.
Fakta om vinterdæk
Et vinterdæk til person- og varebiler har en blødere gummiblanding, som forbliver fleksibel ved lave temperaturer. Vinterdækket har typisk et mønster med mange lameller og brede riller, der sikrer bedre vejgreb på sne, is og våde vinterveje.
I modsætning til vinterdæk har et sommerdæk en hårdere gummiblanding og et mønster, der er optimeret til varme, tørre og våde veje om sommeren.
